Architecture Optimization of More Electric Aircraft Actuation System
Qi Qi, Haitao, Fu, Yongling, Xiaoye, �. Lang, Yan · Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Sunyatseni · 2011
在飞机的力量来源和致动器的可选的类型由于在更电的技术的快开发是越来越多样的，它做不同力量来源的联合，致动器在在空中的使活动系统的体系结构优化进程变得极其复杂。传统的尝试方法不能满足设计要求。第一，在这糊更多的电的飞机(MEA ) 的作文飞行控制使活动系统(FCAS ) 被介绍，并且可能的建筑学数量是计算的。第二，关于安全可靠性，重量和效率的 FCAS 建筑学的评估标准被建议，并且评估标准值在每控制表面采用的情况中是计算的一样的致动器配置。最后， MEA FCAS 建筑学的优化结果被使用基因算法(GA ) 获得。比作传统的使活动系统建筑学，它仅仅采用伺服阀门控制了水力的致动器，优化更电的使活动系统建筑学的重量能被 6% 减少，并且效率能被 30% 基于安全可靠性要求改进。