A Method for Detecting Near-Misses from AIS Data
Håvard Gjøsæter · NORA - Norwegian Open Research Archives · 2019
Konsekvensene av maritime ulykker kan være enorme med hensyn til tap av liv, økonomiske tap og miljøskader. Derfor har forbedring av sikkerheten til sjøs vært et fokus i mange år, og det har vært utført ulike maritime risikovurderinger. For å beregne sikkerhetsnivået i den maritime trafikken er det viktig med riktig ulykkesstatistikk for kollisjoner mellom skip. For å få en enda grundigere analyse av risikoen i de ulike marine områdene bør nestenulykker undersøkes i tillegg til ekte kollisjoner. Underrapportering av nestenulykker er en utfordring, og en modell for å oppdage disse har derfor blitt foreslått ved hjelp av data fra automatisk identifiseringssystem (AIS). Modellen bruker konseptet skipsdomene for å oppdage nestenulykker. Dette er et område rundt skipet som navigatørene ønsker at andre skip ikke kommer inn i. Hvis et skip kommer inn i dette området, vil det bli definert som en nestenulykke. Bruken av skipsdomene er en veletablert metode for å oppdage nestenulykker. Disse domenene varierer, og enkelte domener gjelder kun for åpent farvann mens andre for begrensede områder. I denne oppgaven er det foreslått et nytt skipsdomene for smale farvann. Dette er et lite domene der lengden på skipet kombinert med hastigheten er parameterne som bestemmer størrelsen på domenet. Modellen ble brukt i Karmsund, et smalt sund med høy trafikktetthet som er lokalisert i Vest-Norge. Modellen ble først testet med en AIS-database fra 2010 til 2015, men på grunn av høye tidsintervaller mellom meldingene ble det ikke oppdaget noen nestenulykker. En ny database ble anskaffet med data fra august 2017, og i denne perioden ble 1337 nestenulykker oppdaget. Det konkluderes med at de fleste av de oppdagede nestenulykkene kun er passeringer mellom to skip der avstanden har vært kort, og de kan derfor ikke defineres som en nestenulykke. Det foreslåtte skipsdomenet er ikke anvendelig å bruke i Karmsund siden fartøyene er tvunget til å seile tett på hverandre på grunn av den smale farleden, og for store fartøyer vil størrelsen på domenet dekke hele bredden av sundet.