EFFECT AND ITS LIMITATION OF ADVANCED TRAFFIC-RESPONSIVE CONTROL BY SWITCHING CONTROL PATTERN OF COORDINATED SIGNAL SYSTEM
Mamoru Hisai, Kousaku Yamamoto · Doboku Gakkai Ronbunshu · 2003
本研究では, 交通量変動に応じて制御パタンを切り替えるパタン選択型の交通応答式系統制御を対象とし, 制御の高度化を意図して制御パタン切り替え制御を最適化し, 切り替え頻度と制御効果の関係について検討した. 制御パタン切り替え政策はDPで最適化し, 評価指標の総遅れ時間はシミュレーションで求めた. 計算例から, 交通量変動に応答して制御パタンを切り替えると制御効率は改善されることがわかった. しかし切り替え頻度が多すぎるとかえって制御効率の悪化をまねくので, 切り替えによる制御効率が期待できるような交通量変動のある時間帯を考慮し, また切り替えが過度にならないように配慮して切り替え制御を実施するのが望ましいということがわかった.